汽车供应连锁店一直遭受“长期压力”，这是他们真正放在桌子上找到解决方案的第一次。汽车公司提供的“ 60天承诺”能否完全解决供应链压力的问题？从6月10日到现在，有17家汽车公司承诺“在60天内统一供应商的支付期限”。汽车供应连锁店一直遭受“长期压力”，这是他们真正放在桌子上找到解决方案的第一次。汽车公司提供的“ 60天承诺”能否完全解决供应链压力的问题？汽车供应商已经奋斗了很长时间，并且在汽车零件行业的应收账款年复一年。根据风数据，自2014年以来，中国汽车供应链的大多数LAS公司的应收账款呈指数增长，一些公司增长了10倍以上10年的过程。帐户周期继续增加。在2024年第三季度末期，诸如BYD，大城市和SAIC等汽车公司的帐户的产出日期为145、153和177天。包括Nio和Xiaopeng在内的最新能源制造商通常超过150天，通常比Tesla，General Motors和Volkswagen等汽车公司要多。帐户期限延长，汽车公司将使用他们获得的资金来帮助他们在前端的定价战争中以照顾财务压力，但是供应商被迫等待，应收账款继续积累，增加了供应商的运营压力。这次，许多汽车公司已公开从上到下进行了“ 60日帐户期间的承诺”，希望汽车供应链能够恢复您的帐户。但是在执行级别方面还有更多。汽车公司承诺60天的ACCOUNT期间并不意味着供应商可以在60天内赚钱。从产品向汽车供应商交付的全部付款过程包括发行发票，以确定产品的价值以及到期的直接和接受发票的到期）。可能无法按计划获得一些限制供应链公司的商业认可。多。以Dillian为例，接收Dillian优惠券的公司可以转让其在线订单或请求资金。在顶级供应商和第二级供应商之间免费订单。下游第三和上层人民的供应商的命令，以改善破坏资本链的风险。根据保证6月1日实施的中小型企业支付资金的法规，该系统清楚地规定，中小企业没有义务接受不现金的付款方式，例如商业发票和电子优惠券以应付帐户的应收账款，并且设备不得在现金中延长付款方式，例如现金付款，例如商业票价和电子票价。尽管大多数汽车公司都对连续的“ 60天帐户期”的要求做出了回应，但到目前为止，只有SAIC和BAIC清楚地宣布他们将不采用清算方法，例如作为商业批准法案，将增加对供应商的财务压力。行业专家表示，大多数汽车公司在跟进他们的承诺不采用商业接受发票的方式时，他们都有ef的生态流动性。抗内部循环刚刚开始。汽车公司在一天内建立了“ 60天会计期”。外界认为，将触发车辆圆圈的反间圈的第一枪，但是渗透到车辆圆圈的反向竞争尚未完全解决。汽车公司正在战斗前的价格战，而降低价格的压力将次要供应商变化为供应商，水平供应商，自然较弱的供应链，并在层中提取压力以完成整个工业链。在采用汽车面板，中国工业协会钢铁发布了一份文件，表明汽车面板目前没有利润。据Steel Mills称，近年来，汽车公司一直在实施极端的成本节省，而钢铁工厂一直在降低汽车盘价。自去年以来，一些OEM要求钢铁厂降低10％以上的汽车板价格，远远超过了钢厂的容量。过去，钢铁厂通过高级干预措施（EVI），加工和配电模型与汽车工厂合作。但是，近年来，一些独立的品牌汽车工厂通过招标和汽车面板的价格购买了汽车面板，根据普通钢铁产品的价格，在铁厂之间造成“票务”，本质上是“以最低的价格赢得胜利”。铁厂不是孤立的案例，而是整个汽车供应链的当前情况。近年来，“每年每年减少10％”已成为该行业的规范，但在此之前，年度还原的标准汽车的影响为“ 2％-5％。汽车行业最低价格的汽车行业的盲目需求确实消除了郭楚。